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<title>TOP-Test</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">TOP-Test</span></h1>
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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Der <b>TOP-Test</b> (take-off-performance-test, deutsch <i>Startleistungstest</i>) ermittelt die Basisdaten für die Berechnung der <a href="Startleistung_(Flugzeug)" title="Startleistung (Flugzeug)">Startleistung</a> eines Flugzeugs. Dieser Test muss von jedem Flugzeugtyp vor der technischen Zulassung in mehreren Testläufen durchlaufen werden. Um den Test ohne Schaden am Fluggerät durchführen zu können, werden am Flugzeug <a href="Tailbumper" title="Tailbumper">Tailbumper</a> angebracht.
</p><p>Die <a href="Startleistung_(Flugzeug)" title="Startleistung (Flugzeug)">Startleistung</a> (engl. take-off-performance) eines Flugzeugs hängt von vielen Faktoren, wie <a href="Flugh%C3%B6he" title="Flughöhe">Flughöhe</a>, <a href="Windrichtung" title="Windrichtung">Windrichtung</a>, Abfluggeschwindigkeit, <a href="Start-_und_Landebahn" title="Start- und Landebahn">Pisten</a>-Belag und -Länge sowie <a href="Wetter" title="Wetter">Wetterbedingungen</a> und Sicherheitsfaktoren ab. Die Basisdaten für Berechnung der Take-off-performance müssen für jeden Flugzeugtyp im TOP-Test erflogen werden. Die erflogenen Daten werden grafisch im Flughandbuch dargestellt. Vor jedem Start eines Flugzeugs ist vom Piloten mit Hilfe dieser Basisdaten eine Berechnung der Startleistung unter den jeweiligen Bedingungen vor Ort durchzuführen.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>
<ul><li><a href="VMU-Test" title="VMU-Test">VMU-Test</a></li>
<li><a href="Tailstrike" title="Tailstrike">Tailstrike</a></li>
<li><a href="Start_(Luftfahrt)" title="Start (Luftfahrt)">Start (Luftfahrt)</a></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
<ul><li>Pressemitteilung auf der Intec 2006 – <i>Airbus setzt auf Enidine</i>, Bad Bellingen, 26. Juli 2006</li>
<li>TSB-Report of Canada – <i>Take-off performance monitoring</i>, Reassesment of the responses from Transport Canada to aviation safety recommendation A06-07, 15. März 2007</li>
<li>Lush, K. J. – <i>Standardization of Take-Off Performance Measurements for Airplanes, Technical Note R-12</i>, AFFTC, Edwards AFB, California.</li>
<li>Anderson, John D., Jr. – <i>Introduction to Flight, 3rd ed.</i>, McGraw-Hill Book Company, New York 1989.</li></ul></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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